復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱(xiāng)模擬天(tiān)氣(qì)環境和海洋氣(qì)候，用(yòng)於(yú)在人工(gōng)模(mó)擬(nǐ)鹽(yán)霧環境中測試金屬製品和其(qí)他(tā)製品的(dí)保(bǎo)護層(céng)。是(shì)利(lì)用含鹽溶液或(huò)酸性含鹽溶液(yè)，在(zài)一(yī)定的溫度(dù)和相對(duì)的濕(shī)度的環境(jìng)下(xià)對材料或產品進行加(jiā)速腐蝕，測試材料或(huò)產品(pǐn)在一定(dìng)時間範圍(wéi)內所遭受(shòu)的(dí)破(pò)壞程度(dù)，可(kě)廣泛(fàn)適(shì)用(yòng)於(yú)電工(gōng)電子(zǐ)，航空(kōng)航天(tiān)，汽(qì)車摩(mó)托(tuō)車，兵裝兵器，電工(gōng)電子(zǐ)，化工冶金，質檢計量(liáng)，郵(yóu)電通(tōng)信(xìn)，船(chuán)舶鐵路等企事業(yè)單位及大中(zhōng)專(zhuān)院(yuàn)校和科研(yán)單位。

 

　　隨著長時(shí)間的使(shǐ)用(yòng)汽(qì)車，汽車(chē)的使用年(nián)限(xiàn)以(yǐ)及行(háng)駛(shǐ)裏程不斷地增加，給是汽車本(běn)身的一些(xiē)關(guān)鍵部(bù)件(jiàn)就(jiù)會帶來(lái)一定的腐蝕(shí)，比較常見的(dí)不(bù)見(jiàn)有(yǒu)駕(jià)駛(shǐ)室(shì)，車大箱，客車殼(ké)體，車底(dǐ)板，擋泥板，車頭(tóu)(翼(yì)子板，麵罩等等，這(zhè)些部(bù)件在(zài)汽車(chē)行(háng)駛(shǐ)中(zhōng)常(cháng)常與水，碎石等(děng)接觸(chù)，在汽車的行(háng)駛過程中也(yě)會(huì)不斷地有泥(ní)沙(shā)或是(shì)石子(zǐ)撞擊(jī)汽車(chē)表麵的(dí)防護層，極易引起汽(qì)車漆層的損傷，導致金(jīn)屬(shǔ)外露(lòu)，當這(zhè)些金(jīn)屬與水或是(shì)空氣中的(dí)氧(yǎng)氣反(fǎn)應就會(huì)產生(shēng)鏽(xiù)蝕，也(yě)就(jiù)是我們(mén)常(cháng)說(shuō)的(dí)生(shēng)鏽。

 

　　復合(hé)鹽霧(wù)試驗(yàn)箱(xiāng)的(dí)試驗(yàn)方法包括(kuò)試驗(yàn)循(xún)環暴露於酸性(xìng)鹽(yán)霧(wù)，幹燥(zào)條(tiáo)件(jiàn)和(hé)濕(shī)潤(rùn)條件中，試驗方(fāng)法(fǎ)主要用於對比(bǐ)試驗(yàn)，試(shì)驗結果(guǒ)並不代表(biǎo)此種(zhǒng)金屬在整(zhěng)個實際(jì)工作(zuò)環境(jìng)下的耐腐蝕(shí)性(xìng)，但(dàn)是(shì)，對於材料(liào)暴(bào)露(lòu)於類(lèi)似(sì)試(shì)驗條(tiáo)件(jiàn)的鹽(yán)汙染，酸雨(yǔ)環境(jìng)的(dí)相(xiāng)對耐腐蝕性能(néng)金(jīn)屬材(cái)料(liào)的腐(fǔ)蝕(shí)，不管有無防腐(fǔ)保(bǎo)護(hù)都(dū)會受(shòu)到(dào)許多(duō)環境因素的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)，其影(yǐng)響(xiǎng)程序取決於金(jīn)屬(shǔ)材(cái)料的種類(lèi)以及環境的類型(xíng)，由於在實(shí)驗室不可能設(shè)計出包含(hán)所有影響(xiǎng)耐蝕(shí)性的環境因(yīn)素的加(jiā)速腐蝕試(shì)驗，所(suǒ)以(yǐ)，實驗室試(shì)驗是(shì)用來模擬(nǐ)幾個(gè)主要(yào)環境(jìng)因素(sù)對(duì)金屬材(cái)料腐蝕的影(yǐng)響，金屬材料暴(bào)露於(yú)酸雨(yǔ)和(hé)鹽汙(wū)染(rǎn)的戶(hù)外氣候條(tiáo)件(jiàn)下可能(néng)會促進腐蝕，在(zài)有(yǒu)關(guān)標準(zhǔn)中(zhōng)提及的加速(sù)腐蝕(shí)試驗方法(fǎ)就是(shì)模擬和加速這(zhè)種環(huán)境對金屬(shǔ)材(cái)料(liào)腐蝕的影響(xiǎng)，所以，針(zhēn)對這(zhè)一現象(xiàng)，復合(hé)鹽霧試驗箱也就應(yīng)運而(ér)生，並在(zài)汽車(chē)行(háng)業中得到廣泛(fàn)的應用。